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领先机连杆轴承响的主要特征

文章出处: 人气:发表时间:2018-01-04 08:46
领先机连杆轴承响的主要特征:
  
  (1)在突然加速时有连续明显的敲击声,声音似材“嗒嗒”之声。
  
  (2)怠速时就能听睹此响声,但中速时最为明显,高速时反而不明显.
  
  (3)领先机温度厘革时,响声没有什么厘革。
  
  (4)将产生响声的缸断火后,响申明显削弱或者淹没。
  
  产生连杆轴承响声的主要原因:
  
  (1)连杆轴颈与连杆轴承合营间隙过大是产生连杆轴承响声的最主要原因。
  
  (2)润滑不良造成连杆轴承烧损而产生连杆轴承响.润滑不良的原因一般是润滑油不足,油道堵塞,或者润滑油变质等.
  
  (3)连杆轴承间隙过小或轴承质料欠好合金脱落而造成轴承烧损而产生响声。
  
  连杆轴承响的诊断步调:
  
  (1)涌现这种响声时,可使领先机怠速运转.并逐缸做断火测试。然后再由怠速往中速抖动油门,在抖动油门时能了然的听到“嗒嗒”响声,断火测试时有明显上缸事态,在复火的瞬间能聪敏的恢复响声,可断定最该缸连杆轴承响.
  
  (2)车辆在行驶中,若加大油门时能听到细微的“嗒嗒”声,而在减小油门或减轻负荷时,响声能减小或淹没,这一般是连杆响的初期征兆.如在车辆行驶中突然听到领先机涌现“卿脚卿行的响声,相似是在欠缺润滑剂前提下,用大钻头在材质坚毅的钢件上钻孔时所发出的声音,这一般是缺油烧轴承的响声.涌现这种响声时.轴承有被烧抱住轴颈的可能,应立即停车,将领先机熄火,并用手摇柄摇转曲轴数圈,以防曲轴被抱住。
  
  检讨连杆轴承响声时,抖动油门次数不要过众,领先机运转时间不宜过长,以免造成捣缸事故的发生。
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